Tu tarea es utilizar
La Ciudad de Buenos Aires presentó un nuevo sistema de transporte público cuyo primer ramal, Trambus T1, comenzará a funcionar este año y facilitará el traslado desde el norte hasta el sur porteño sin pasar por el microcentro.
El proyecto de buses eléctricos busca reducir la contaminación ambiental y sonora. Además, para agilizar los tiempos de viaje de los usuarios contará con carriles exclusivos y un sistema de semáforos inteligentes que le darán paso en las principales intersecciones de su trayecto.
El Trambus T1 circulará por ocho barrios porteños: saldrá desde Nueva Pompeya, pasará por Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito y Villa Crespo, hasta llegar al barrio de Palermo y finalizará su recorrido en el Aeropuerto Jorge Newbery.
Estos buses eléctricos tendrán paradas cada 500 metros. Serán más de 70 estaciones distribuidas a lo largo de su recorrido y algunas de ellas contarán con espacios para bicicletas, casilleros y puntos de retiro de envíos para los usuarios.
La construcción de los paradores esenciales para el correcto funcionamiento del Trambus T1 se realizará en puntos clave de su recorrido con intervenciones en las avenidas Dorrego, Intendente Bullrich, Juan B. Justo, Honorio Pueyrredón, Ángel Gallardo, Acoyte, Rivadavia y La Plata.
La frecuencia será de 4 minutos en hora pico. Y en las unidades estándar, que tienen capacidad de más de 60 pasajeros, se agregarán coches articulados para que ingresen 120 personas.
Otro de los beneficios que brinda el Trambus T1 es el aumento de conectividad con otros medios de transporte público: articulará con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y cinco estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento.
Las autoridades confirmaron que el boleto mínimo para viajar en el Trambus T1 será de $568,82 y el máximo costará $731,34.
Además, su tarifa se integrará con la del subte, ofreciendo un descuento automático a la hora de combinar estos transportes.
El Trambus T1 permitirá pagar su tarifa con la tarjeta SUBE y sistema multipago que admite tarjetas de crédito, débito y NFC.
, interpretarlo y reescribir un artículo en un estilo editorial joven, seria, muy humanizado y fácil de leer. Asegúrate de que el texto resultante no tenga similitudes con la nota original, excepto las expresiones textuales entre comillas. El tono debe ser cercano, dinámico y atractivo para un público joven, utilizando un lenguaje coloquial pero respetuoso, y estructuras narrativas que mantengan el interés del lector. Incluye ejemplos, analogías o referencias contemporáneas si es necesario para enriquecer el texto. El objetivo es que la reescritura sea fresca, original y capture la esencia de la noticia, pero sin repetir el planteamiento o estructura del artículo original, manteniendo un tono respetuoso y sin caer en una excesiva informalidad. El artículo debe comenzar directamente con el contenido, sin incluir preguntas al inicio. Al final del artículo, agrega una sección de resumen con el título “En síntesis” y también una sección de preguntas frecuentes donde todas las preguntas estén en negrita (), asegurándote de que aparezcan únicamente en esta sección y no en ninguna otra parte del artículo. Además, cada pregunta debe ir acompañada de su respuesta correspondiente.
Crédito de la fuente original: www.clarin.com
